很久没出去骑车了，把自行车推出来修整一下，调整车把，后拨变速器，后轮辐条。抖音视频现学现用，虽然原理简单，但是要调整到理想的状态实在太难。最终后变速器还是会跳档，五档直接跳到七档，再减一档才能到六档。后轮辐条调整了很长时间，虽然好了一些，但是还有稍许偏摆。

下午阳光正好，适合出去骑车。穿上冲锋衣，戴好头盔，特意把心率带也穿戴好。漫无目的的骑车，计划骑40公里左右，均速20左右，当做适应性骑车。毕竟很久没有长距离骑行了。

漫无目的的骑车，着实无聊。现在方向往西，各个打卡点开始在脑海中浮现，哪些地点在我的骑行范围之内。首先想到了天马射电望远镜，看好路线，去那里看看。

天马射电天文望远镜
^{_{上海市松江区九江公路1703号}}

途径佘天昆公路，是一条很适合骑行的公路。不是主干道，没有什么红绿灯，来往车辆比较少，虽然路面不宽，但平实的路面不颠簸。

到天马射电望远镜附近，围着望远镜寻找最佳机位。每路过一种可能，停下开拍照，再找下一个机位并拍照。围着望远镜顺时针转了一圈，最终找到了最佳机位，拍照打卡。

自行车充当模特：

广角镜头下的射电望远镜：

共骑行37.07公里，总用时2小时35分钟，运动时间1小时50分钟，时间和里程在计划之内。

虽然这次心率数据正常，但是明显感到心跳的厉害。比起年前体能下降不少，日后还得慢慢恢复。多做有氧骑行，保持好心率。

自从开通了两个公众号，博客已经很久没更新了。和预想的差不多，公众号的数据流量不会太好，但有希望。首要目标是500粉丝，现在还差很远。

按照现在的能力和精力只能主做其中一个博客研究社，另一个公众号还在等待时机，当有多余的精力时再打造FENG.PUB。

不过当务之急还是修整自行车，自从发现自行车问题将近一个月了。虽然还能骑，但是骑着不舒心。

自行车修整升级

通过这次修整，对自行车一些问题又有了新的认识。

之前以为后拨变速器坏了需要更换，没想到是后拨调节螺丝滑了，达不到调节效果，只需要更换这个螺丝就行。

还有，尾钩变形，导致后拨导轮与飞轮不成一条线。我以为需要更换尾钩，没成想只要把尾钩撬一撬就可以调整了。

除了修整还有升级，这次对后拨导轮进行升级，更换为带有轴承的导轮。

虽然通过网络得知更换后拨大鸡腿可以更省力，但我还是保守一点，保持11齿导轮大小不变，更换带轴承的导轮。淘宝这样的导轮一个只需要8块钱，果断买了2个。不知道换过导轮能省多少力气，速度会不会有所提升。

没有什么经验，所以我预留了充足的时间用于修整和升级自行车。过程是反反复复，感觉不对拆了重装。更换导轮、后拨拆装、尾钩拆装、调整尾钩、调节变速、拆装后刹车片，用时近4小时。

为什么要自己动手

两个直接原因，致使自己动手修整升级自行车。

了解自行车结构，快速解决一些小问题。

2千出头的自行车，买的时候就看到评论区有人这样评价：“除了车架，其他的都换掉了”、“刹车异响”、“脚蹬异响”。不过也看到店家积极回复，可以帮着解决这些问题。

买回来先是解决了刹车异响的问题，骑着感觉还行，毕竟比共享单车要好太多了。旅行车兼顾了公路和越野，骑了一段时间才知道这种车是为了装货，什么前车架后尾架，驮个前包后包十分方便。

自从有了这个车，开始关注前拨后拨、刹车、飞轮、车架、轮胎，也是买车之后才对自行车有了新的认识。

在bilibili搜索教程，尝试调整变速器。后又因为看到一句话，“链条清洗十分干净的自行车，绝对大佬”，便清洗了牙盘和飞轮，也清洗了链条，但是链条始终油乎乎的。

之后自行车有什么小问题，自己能很快解决。随后在车座下方加装了小包，放了常用的内六角、补胎片和打气筒，以备不时之需。

省工时费，买配件和工具。

当我把自行车骑到车店，表示断了一根辐条时，店家看过自行车辐条，表示没有这么长的。又找了一家店，店家正在忙需要等待，那时天色渐晚，决定先回家再说。

大致了解更换辐条的步骤，虽然简单，但是工时可能会比较多。轮子拆下来，内胎、外胎都要拆下来，装好辐条还要调整偏摆，装好内外胎，再把轮子装好。

这一套流程下来要花费不少工时，更何况我这车子的辐条材质是钢的，比不上碳纤维的价格，计时更换整个轮子的辐条也花不了多少钱。

剩下的工时费，可以买配件和工具，而我又喜欢自己动手，所以开始在网上买工具买配件。